Το φλέγον ζήτημα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων συζητήθηκε για μια ακόμα φορά στην διάρκεια της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Καβάλας, με τον πρόεδρο της Θασιακής Ένωσης Καβάλας Νίκο Τσιλογεώργη να παρεμβαίνει στην έναρξη της συνεδρίασης, παραθέτοντας το ιστορικό των προτάσεων που έχει καταθέσει η Ένωση μέχρι σήμερα (με τελευταία αυτή της 11ης Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με την οποία στην γραμμή Πρίνου-Καβάλας θα εκτελούνται 5 δρομολόγια ημερησίως και στην γραμμή Καβάλας-Πρίνου θα εκτελούνται 6 δρομολόγια ημερησίως για την περίοδο από τον Νοέμβριο του 2014, έως τον Οκτώβριο του 2015) και να στηλιτεύει την στάση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών -τονίζοντας ότι “αρχικά, στις 12 Σεπτεμβρίου, είχε γνωμοδοτήσει για 3 δρομολόγια, ενώ στις 22 Οκτωβρίου γνωμοδότησε για 2 δρομολόγια, ενδίδοντας στις ακτοπλοϊκές εταιρείες και αυτοακυρώνοντας τον ρόλο του”. Ο κ. Τσιλογεώργης, παράλληλα, ενημέρωσε το σώμα για τις παρεμβάσεις της Ένωσης προς τον υπουργό Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη αλλά και για τον συμβολικό αποκλεισμό του λιμανιού της Καβάλας, ενώ παρέθεσε και ορισμένα στατιστικά στοιχεία για την κίνηση στην γραμμή Καβάλας-Πρίνου, σημειώνοντας μεταξύ άλλων ότι:
“Αυτά που λέγονται περί του ζημιογόνου της γραμμής Καβάλας-Πρίνου είναι ένας μύθος. Η γραμμή είναι κερδοφόρα, αν και όχι τόσο όσο η γραμμή Κεραμωτής-Λιμένα. Αν σκεφτούμε, όμως, ότι τα καθαρά κέρδη για το 2012 ήταν για την ΑΝΕΘ 1.800.000 ευρώ, τα στοιχεία του Λιμεναρχείου κάνουν λόγο για 1.600.000 επιβάτες που χρησιμοποίησαν τα δρομολόγια αυτά μέσα στο 2013, και αν σκεφτούμε και το ότι οι μέχρι στιγμής εκτιμήσεις μας κάνουν λόγο για αύξηση, μέσα στο 2014, της κίνησης σε ποσοστό 7%, καταλαβαίνετε ότι η γραμμή είναι κερδοφόρα”
Τέλος ο κ. Τσιλογεώργης σημείωσε ότι θα πρέπει να επιστρέψει στην διοίκηση της Περιφερειακής Ενότητας Καβάλας -σε συνεργασία με το Λιμεναρχείο- η αρμοδιότητα του καθορισμού των δρομολογίων -όπως γινόταν την περίοδο της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης, ενώ περιέγραψε με τα μελανότερα χρώματα την κατάσταση που επικρατεί αυτή την στιγμή στο νησί τονίζοντας ότι:
“Το πρόβλημα είναι μεγάλο, γιατί τους χειμερινούς μήνες η Καβάλα αποκόπτεται από την Θάσο και κάθε χειμώνα η πόλη απομακρύνεται από το νησί. Το νησί ζει έναν από τους πιο δραματικούς χειμώνες. Την Κυριακή δε, δεν υπάρχει δρομολόγιο από τον Πρίνο για την Καβάλα. Κάνω έκκληση να συντονιστούν όλοι οι τοπικοί φορείς -και ιδιαίτερα ο δήμος, διότι το πρόβλημα θα γίνει τεράστιο τα επόμενα χρόνια -ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι το “Θάσος 6″ θα πωληθεί γιατί είναι ασύμφορο, αλλά και ότι ένα πλοίο της ΝΕΚ θα αποσυρθεί λόγω συμπλήρωσης των ετών προϋπηρεσίας του. Κατά συνέπεια πρέπει να δοθεί μια οριστική λύση. Προτάσεις υπάρχουν, θα τις συζητήσουμε.”
Στην απάντησή της η δήμαρχος Καβάλας Δήμητρα Τσανάκα εξέφρασε την πικρία της για το ότι οι φορείς της Θάσου δεν έχουν στηρίξει μέχρι σήμερα τις προσπάθειες των φορέων της Καβάλας για την ενίσχυση των δρομολογίων, χαιρετίζοντας παράλληλα τις πρωτοβουλίες του κ. Τσιλογεώργη και συμφωνώντας με την πρότασή του για τον ορισμό των δρομολογίων από την αντιπεριφέρεια Καβάλας (υπογραμμίζοντας ότι “δεν είναι δυνατόν κάποιοι που ζουν χιλιόμετρα μακριά μας να αποφασίζουν για μας χωρίς εμάς. Σίγουρα υπάρχουν συμφέροντα, αλλά υπάρχουν και στιγμές που θα πρέπει να λαμβάνονται αποφάσεις πέρα από τα κέρδη.”). Αμέσως μετά, τόνισε ότι “αυτή την στιγμή οι Θάσιοι πηγαίνουν στην Ξάνθη για τις αγορές τους και όχι στην Καβάλα, σε αντίθεση με τους Καβαλιώτες οι οποίοι προτιμούν το νησί για τις διακοπές τους” (μια δήλωση η οποία προκάλεσε ποικίλα σχόλια από την αντιπολίτευση, η οποία σημείωσε ότι οι Θάσιοι θέλουν να στηρίξουν την καβαλιώτικη οικονομία αλλά αναγκάζονται να μεταβούν στην Ξάνθη λόγω των δρομολογίων), ενώ κάλεσε εκπροσώπους από κάθε δημοτική παράταξη να δώσουν το παρόν στο γραφείο της, στις 8:30 το πρωί της Τετάρτης, με σκοπό -παρόντος και του κ. Τσιλογεώργη- να συντάξουν από κοινού ένα ψήφισμα και να το παραδώσουν τόσο στην διοίκηση της περιφέρειας ΑΜΘ όσο και σε όλους τους αρμόδιους κρατικούς φορείς.
Εν συνεχεία τοποθετήθηκαν και οι επικεφαλής των άλλων δημοτικών παρατάξεων, οι οποίοι σε γενικές γραμμές εξέφρασαν την άποψη ότι τα δεκάδες ψηφίσματα που έχουν εγκριθεί κατά καιρούς δεν έχουν κάποια ουσιαστική αξία και όφελος, τονίζοντας ότι θα πρέπει να στραφεί η κοινωνία σε πιο δραστικές λύσεις. Χαρακτηριστικότερη, πάντως, ήταν η εισήγηση του Βαγγέλη Παππά, ο οποίος πρότεινε να δημιουργηθεί μια ναυτιλιακή εταιρεία λαϊκής βάσης, με την σύμπραξη όλων των φορέων της Καβάλας και της Θάσου, με στόχο να σπάσει το καρτέλ (όπως το χαρακτήρισε) των ναυτιλιακών εταιρειών.
Πηγή: Kavala Portal
Αρθρογράφος: Αναστάσιος Μαρκουλίδης
