Η Λαϊκή Επιτροπή Θάσου καλεί όλο τον λαό να συμμετέχει μαζικά στη συγκέντρωση συμπαράστασης στους διωκόμενους ναυτεργάτες, τη Δευτέρα 27 Ιανουαρίου 2014, στις 9 το πρωί, έξω από τα δικαστήρια στο Λιμένα.

Η Λαϊκή Επιτροπή Θάσου καλεί όλο τον λαό να συμμετέχει μαζικά στη συγκέντρωση συμπαράστασης στους διωκόμενους ναυτεργάτες, τη Δευτέρα 27 Ιανουαρίου 2014, στις 9 το πρωί, έξω από τα δικαστήρια στο Λιμένα.

Τη Δευτέρα 27 Γενάρη δικάζονται στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θάσου 27 ναυτεργάτες και άλλοι εργαζόμενοι από την Θάσο, γιατί συμμετείχαν στην Πανελλαδική Πανεργατική Απεργία στις 11 Μάρτη 2010, με την κατηγορία της «παρακώλυσης συγκοινωνιών».

Η ναυτιλιακή εταιρία του κ. Μητσόπουλου σε συνεργασία με τις Λιμενικές αρχές και την εισαγγελία Καβάλας έχουν στήσει βιομηχανία διώξεων σε βάρος των αγωνιζόμενων ναυτεργατών και άλλων εργαζομένων του νησιού. Το επόμενο διάστημα (Φλεβάρη και Απρίλη) ακολουθούν και άλλες δίκες με το ίδιο κατηγορητήριο.

Οι διώξεις αυτές είναι ενταγμένες στο δόγμα «Νόμος και Τάξη» που προσπαθεί να επιβάλει η συγκυβέρνηση της ΝΔ-ΠΑΣΟΚ και κρίκος της αλυσίδας των διώξεων που πραγματοποιούνται αυτή την περίοδο σε εκατοντάδες αγωνιζόμενους εργάτες σε όλη την χώρα.

Είναι γελασμένη η συγκυβέρνηση ότι με αυτό τον τρόπο θα κάμψει το αγωνιστικό φρόνιμα του ταξικού συνδικαλιστικού κινήματος, ότι ανενόχλητη θα εφαρμόσει την αντιλαϊκή της πολιτική που δίνει γη και ύδωρ στους εφοπλιστές, μεγαλοβιομήχανους και τραπεζίτες και καταδικάζει τα λαϊκά στρώματα στην φτώχεια και την εξαθλίωση.

Οι ναυτιλιακές εταιρίες αποθρασυμένες από την πολιτική όλων των κυβερνήσεων μέχρι σήμερα και της Ευρωπαϊκής Ένωσης αφήνουν αποκομμένο το νησί κατά τους χειμερινού μήνες, με τα ελάχιστα δρομολόγια που υπάρχουν στην σύνδεση Καβάλας-Θάσου ( 2 από το Πρίνο τις καθημερινές και κανένα τις Κυριακές και 7 από τον Λιμένα καθημερινά και 5 τα Σαββατοκύριακα) βάζοντας σε κίνδυνο ακόμα και ανθρώπινες ζωές.

Το Ενιαίο Συνδικάτο Ναυτεργατών Ν. Καβάλας αποτελεί αγκάθι στα σχέδια των ναυτιλιακών εταιριών γιατί όλα αυτά τα χρόνια παλεύει για να έχουν οι ναυτεργάτες μόνιμη και σταθερή δουλειά με πλήρη εργασιακά δικαιώματα, για να έχει το νησί σύγχρονες ασφαλής συγκοινωνίες 365 ημέρες το χρόνο, ικανοποιώντας τις ανάγκες των κατοίκων της Θάσου.

Η ναυτιλιακή εταιρία του κ. Μητσόπουλου φτάνει μάλιστα στο σημείο με την απειλή της απόλυσης, κάθε φορά που προκηρύσσει απεργία το συνδικάτο, να αναγκάζει τα πληρώματά του να υπογράφουν δηλώσεις πως δεν θα συμμετέχουν στις απεργίες, καταργώντας με αυτό τον τρόπο τις συνδικαλιστικές ελευθερίες των ναυτεργατών.

Αυτές οι πρακτικές πρέπει να βρουν την καθολική αντίδραση των εργαζομένων, των αυτοαπασχολούμενων, των φτωχών αγροτών, της νεολαίας του νησιού.

και να απαιτήσουμε:

Να σταματήσει κάθε διώξει στους αγωνιζόμενους ναυτεργάτες.

Όχι στην ποινικοποίηση της συνδικαλιστικής δράσης.

Ασφαλής σύγχρονες θαλάσσιες συγκοινωνίες που να εξυπηρετούν τις ανάγκες μας και όχι τα κέρδη των εταιριών.
ΛΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΘΑΣΟΥ

Πηγή: Κ-ΤΥΠΟΣ

Ενημερώνουμε όλους τους/τις ενδιαφερόμενους/ες ότι ο Δήμος Θάσου και το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων (διά της Γενικής Γραμματείας Διά Βίου Μάθησης και του Ιδρύματος Νεολαίας και Διά Βίου Μάθησης) θέτουν σε λειτουργία το Κ.Δ.Β.Μ του Δήμου Θάσου στο οποία θα υλοποιηθούν εκπαιδευτικά προγράμματα Γενικής Εκπαίδευσης Ενηλίκων με εκπαιδευτικές δράσεις ΕΘΝΙΚΗΣ ΕΜΒΕΛΕΙΑΣ & ΤΟΠΙΚΗΣ ΕΜΒΕΛΕΙΑΣ.
Τα Προγράμματα Εθνικής Εμβέλειας, εκφράζουν τις Εθνικές και Ευρωπαϊκές Πολιτικές σε θέματα Διά Βίου Μάθησης Ενηλίκων στα εξής θεματικά πεδία:

• Οικονομία – Επιχειρηματικότητα

• Ποιότητα ζωής – Περιβάλλον

• Νέες Τεχνολογίες

• Γλώσσα και Επικοινωνία

• Κοινωνικές Δεξιότητες και Δράσεις

• Πολιτισμός και Τέχνη

• Προγράμματα Ευάλωτων Κοινωνικά Ομάδων

Τα Προγράμματα Τοπικής Εμβέλειας που προτάθηκαν από τους Δήμους με γνώμονα τις τοπικές ανάγκες και την προώθηση της οικονομικής, κοινωνικής, πολιτιστικής και προσωπικής ανάπτυξης των δημοτών και οι προτάσεις είναι τα εξής:

• Αξιοποίηση τοπικής γαστρονομίας

• Ποιότητα στην παροχή τουριστικών υπηρεσιών

• Εναλλακτικός τουρισμός

• Ηλεκτρονικό marketing τουριστικών προϊόντων

Τα προσφερόμενα προγράμματα μπορούν να παρακολουθήσουν ενήλικες κάθε εθνικής προέλευσης, ηλικίας και μόρφωσης. Για την ένταξη των ενδιαφερομένων στα τμήματα απαιτείται η συμπλήρωση σχετικής αίτησης.

Το εν λόγω έργο εντάσσεται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση του Υπουργείου Παιδείας και Θρησκευμάτων με τίτλο Πράξεων «Κέντρα Διά Βίου Μάθησης – Προγράμματα Τοπικής Εμβέλειας» ΑΠ7 και «Κέντρα Διά Βίου Μάθησης – Προγράμματα Τοπικής Εμβέλειας» ΑΠ8 και συγχρηματοδοτείται από το Ε.Κ.Τ. (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και το Ελληνικό Δημόσιο.

Για πληροφορίες και εγγραφές απευθυνθείτε στο Γραφείο Δημάρχου, Δήμου Θάσου Υπόψιν : Θεοχαρίδου Χαράς

Τηλ. 25933-50127 & 50116

Δηλώσεις συμμετοχής μέχρι την Πέμπτη 27 Ιανουαρίου 2014

Πηγή: Κ-ΤΥΠΟΣ

Ένα νέο μέτωπο φαίνεται να ανοίγει στις σχέσεις μεταξύ των κατοίκων της Θάσου (και της δημοτικής αρχής) και των ναυτιλιακών εταιρειών, πέραν αυτού των δρομολογίων Πρίνου-Καβάλας και Κεραμωτής-Λιμένα.

Πριν από 2 χρόνια η ΑΝΕΘ είχε διακηρύξει ότι θα σταματούσε την δωρεάν μεταφορά των απορριμμάτων της Θάσου στο χερσαίο τμήμα του νησιού -παρά την ύπαρξη του σχετικού Περιφερειακού Σχεδιασμού για την διαχείριση των απορριμμάτων. Το γεγονός αυτό είχε προκαλέσει τις εύλογες αντιδράσεις των κατοίκων του νησιού, με τον πρόεδρο της ΑΝΕΘ Γιάννη Τσούπρα να τις χαρακτηρίζει (μιλώντας στην εφημερίδα ΘΑΣΙΑΚΗ ΓΝΩΜΗ – φύλλο 20/11/2012) «υπερβολικές».

Πλέον, όμως, στο «κόλπο» μπαίνει και η ΝΕΚ, καθώς όπως ανέφερε στο KavalaPress ο δήμαρχος Θάσου Κώστας Χατζηεμμανουήλ, στις 27 Δεκεμβρίου η ΑΝΕΘ υπέγραψε ένα «τελεσίγραφο» με το οποίο διακήρυξε ότι από την έναρξη του νέου έτους δεν θα μεταφέρει σκουπίδια δωρεάν, αλλά μόνο μετά την προκαταβολή των απαιτούμενων ναύλων (εισιτήριο για τον οδηγό και τον τράκτορα)! Κάτι που δυστυχώς έγινε πράξη!

Η κατάσταση φαίνεται, πλέον, να ξεφεύγει από τα όρια, καθώς πέρα από τους κινδύνους για την δημόσια υγεία που επιφυλλάσει η μη μεταφορά των απορριμμάτων, καθώς και πέρα από την δημιουργία αυτοσχέδιων χωματερών (όπως αυτή στην Βάλτα Πρίνου), το πρόβλημα της μεταφοράς των σκουπιδιών φαίνεται να εντάσσεται στον γενικότερο «πόλεμο» που έχει ξεσπάσει με τις ναυτιλιακές εταιρείες σχετικά με το θέμα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Είναι χαρακτηριστικά τα όσα αναφέρει ο κ. Χατζηεμμανουήλ:

Εμείς αυτό που ζητούμε είναι απλά να ακολουθούνται οι διαδικασίες που προβλέπονται για τους ΟΤΑ, σύμφωνα με τις οποίες η οποιαδήποτε πληρωμή θα πρέπει να γίνεται μετά την διακομιδή των σκουπιδιών. Όμως θεωρώ ότι η στάση των ναυτιλιακών εταιρειών συνιστά έναν ιδιότυπο εκβιασμό στο πρόσωπο και τον θεσμό του δημάρχου, λόγω των θέσεων που έχω πάρει κατά καιρούς τόσο για το θέμα των υδροπτέρυγων όσο και για αυτό των ναυτιλιακών δρομολογίων. Όταν ο δήμαρχος μπαίνει μπροστά για να γίνει εκφραστής των απαιτήσεων των Θάσιων για καλύτερες συγκοινωνίες και των δίκαιων αιτημάτων των ναυτεργατών δεν μπορεί κανείς να έρθει και να τον φιμώσει. Αν έχουν επιλέξει αυτόν τον τρόπο για να εξαγοράσουν την σιωπή μου και να με βάλουν στην θέση μου είναι γελασμένοι.

Σε κάθε περίπτωση, πάντως, το επόμενο βήμα είναι η επέμβαση του εισαγγελέα Καβάλας, με τον δήμαρχο Θάσου να δηλώνει ότι «στις 10 το πρωί της Τρίτης θα επισκεφτώ το γραφείο του Εισαγγελέα και θα του ζητήσω να επέμβει, διότι εδώ μιλάμε για ένα ζήτημα δημόσιας υγείας. Θα πρέπει να απομακρύνονται τα σκουπίδια αφενός για να μην βάλουμε σε κίνδυνο την δημόσια υγεία, αφετέρου για να μην έχουμε επιβάρυνση του περιβάλλοντος.»

Πηγή: KavalaPress

Συμμετείχε και το Τ.Ε.Ι. Α.Μ.-Θ.

INFORM (INdicators for FORest Management) είναι η ονομασία του έργου που υλοποιήθηκε, πιλοτικά στη Θάσο και στο Κάτω Νευροκόπι του Νομού Δράμας, από το Εργαστήριο Δασικής Διαχειριστικής του Τμήματος Δασοπονίας και Διαχείρισης Φυσικού Περιβάλλοντος του Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος (Τ.Ε.Ι.) Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης (Παράρτημα Δράμας) την τετραετία 2010-2013.

Το έργο χρηματοδοτήθηκε με 1.139.495€ από το πρόγραμμα LIFE της Ευρωπαϊκής Ένωσης (50%), από το Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, τη Γενική Διεύθυνση Ανάπτυξης και Προστασίας Δασών και Φυσικού Περιβάλλοντος (41,25%) και το Τ.Ε.Ι. Α.Μ.-Θ. (8,75%).

Η κύρια προσπάθεια του έργου αφορούσε στην εκτίμηση των δεικτών MCPFE για την κατάσταση των ελληνικών δασών, με στόχο την αειφορική διαχείρισή τους.

Στόχοι του έργου

Ο γενικός σκοπός του έργου ήταν να προάγει μία γνωστική βάση για διαμόρφωση και εφαρμογή δασικής πολιτικής σε εθνικό επίπεδο, εναρμονισμένης με τις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες και τη σχετική νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Οι πολιτικές αυτές θα αναφέρονται, κυρίως, στην εκτίμηση και παρακολούθηση της εφαρμογής των αρχών της αειφορίας στη διαχείριση των δασών, μέσω εκτίμησης των κριτηρίων και δεικτών MCPFE.

Αφορούν, επίσης, εκτίμηση των επιπτώσεων που σχετίζονται με τις κλιματικές αλλαγές και τη βιοποικιλότητα, όσο αυτές εξαρτώνται από τα δάση και τις δασικές εκτάσεις.

Προς την κατεύθυνση αυτή χρησιμοποιήθηκε ως βάση το σύστημα αξιολόγησης επιπτώσεων MEDMONT, το οποίο ανέπτυξε και εξέλιξε η ομάδα του έργου, μέσα από προηγούμενα χρηματοδοτημένα από την Ευρωπαϊκή Ένωση προγράμματα έρευνας και πιλοτικής εφαρμογής.

Προβλήματα που αντιμετωπίζονται με το έργο

Τα δάση, ιδιαίτερα στις χώρες της Μεσογείου θάλασσας, βρίσκονται υπό συνεχείς πιέσεις. Γι’ αυτό, έως τώρα έχουν αναπτυχθεί αρκετά εργαλεία σχεδιασμού και αξιολόγησης της αειφόρου διαχείρισής τους, ιδίως με τη μορφή κριτηρίων και δεικτών.

Στην επικράτεια της Ε.Ε. τα πιο γνωστά εργαλεία τέτοιου είδους έχουν εκφραστεί με τα κριτήρια και τους δείκτες κυρίως της 4ης Υπουργικής Διάσκεψης για την προστασία των δασών της Ευρώπης, τα οποία τα κράτη-μέλη έχουν δεσμευτεί να χρησιμοποιήσουν προκειμένου να εκτιμούν, να παρακολουθούν και να πιστοποιούν την αειφόρο διαχείριση των δασών.

Ωστόσο, σε πολλά κράτη μέλη, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, υπάρχουν πολλά προβλήματα με τις διαδικασίες εκτίμησης των MCPFE κριτηρίων και δεικτών. Αυτά σχετίζονται με την έλλειψη σαφήνειας, όσον αφορά τη σύνδεση μεταξύ των χωρικών κλιμάκων και των επιπέδων λεπτομέρειας και επιπέδων λήψης απόφασης, με την έλλειψη δεδομένων, την έλλειψη ολοκλήρωσης, την έλλειψη συνεργασίας μεταξύ των ενδιαφερομένων φορέων και την έλλειψη συγκρισιμότητας μεταξύ των περιοχών.

Επιπλέον, τα κράτη μέλη έχουν δεσμευτεί να αναπτύξουν στρατηγικές προσαρμογής και άμβλυνσης των επιπτώσεων στα δάση αναφορικά με την κλιματική αλλαγή και τη βιοποικιλότητα, προκειμένου να συμβάλλουν στην ανάπτυξη της συνολικής στρατηγικής προσαρμογής της Ε.Ε. μετά το 2012.

Το έργο INFORM στοχεύει στην αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων προσαρμόζοντας κατάλληλα το σύστημα αξιολόγησης επιπτώσεων του MEDMONT, το οποίο αναπτύχθηκε από μέλη της ομάδας του έργου μέσα από προηγουμένη έρευνα χρηματοδοτούμενη από την Ε.Ε.

Αναμενόμενα αποτελέσματα

– Γνωστική βάση για χάραξη και εφαρμογή εθνικής δασικής πολιτικής, συμβατής με τις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες και τη νομοθεσία για εκτίμηση της αειφορίας στην διαχείριση των δασών και την παρακολούθηση της εφαρμογής της, με εκτίμηση των κριτηρίων και δεικτών MCPFE σε εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο.

– Γνωστική βάση για διαμόρφωση εθνικής δασικής πολιτικής σε σχέση με τις επιπτώσεις στα δάση από τις κλιματικές αλλαγές, τη βιοποικιλότητα και τις προστατευτικές λειτουργίες των δασών (έδαφος, νερό, υποδομές) σε εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο.

– Εκσυγχρονισμός των δασικών διαχειριστικών σχεδίων με πιλοτική εφαρμογή σε επιλεγμένη περιοχή μελέτης, για την ενσωμάτωση εργαλείων κοινωνικής συμμετοχής και εργαλείων αξιολόγησης περιβαλλοντικών, κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων, καθώς και αντισταθμιστικά εργαλεία (Σύστημα Υποστήριξης Απόφασης), για την εκτίμηση της αειφορίας στη διαχείριση των δασικών οικοσυστημάτων.

Πηγή:  Κ-ΤΥΠΟΣ